中新網3月17日電 (中新財經 葛成) 17日早間，小鵬車流露2022年Q4及全年財報——2022車總拜托量120757輛，同比增添23%；車收賣付出248.4億元(36.0億好圓)，同比增添23.9%。第四季度淨虧損為23.6億元(3.4億好圓)，同比增添82.9%。車越賣越多，虧損卻仍持續，因為啥？

　　財報數據表示，小鵬車2022年第四季度車利潤率(即車收賣毛利潤占車收賣付出的百分比比比)為5.7%，環比戰同比均顯現大年夜幅下滑。那一數據正正在2021年同期為10.9%，而2022年第三季度為11.6%。

　　小鵬車CEO何小鵬正正在2022財報電話會上稱，“經過進程大刀闊斧天機關機關劣化，公司的策略戰機關調解正正在(2023年)一季度已取得較著結果。”

　　何小鵬介紹，目前，小鵬車全數研支、分娩戰供應鏈體係直接背何小鵬陳述。總裁王鳳英已全麵擔負產品打算與收賣處事體係，大年夜幅汲引了收賣處事的本事戰從命，並正正在品牌營銷上進一步深入。未來兩年，將進一步經過進程收賣搜集的扁平化打點，加強搜集構造戰前進一線收賣人員戰爭力。

　　何小鵬表示，小鵬車已根底完成了對兩年夜分娩基天的投資，成本開消借會大年夜幅著落，未來兩年，也將針對智能、動力、整車等範圍，遵照大白的實驗路子進行大年夜幅降本。

　　據何小鵬吐露，小鵬今年第兩款重磅新車型G6將正正在上海車展亮相，並於年中正式發布戰啟動拜托。G6將是20-30萬代價區間裏的新能源SUV。

　　別的，何小鵬借表示，小鵬車將正正在四季度推出一款純電MPV，以滿足追求更大年夜空間戰舒暢度的客戶必要，並帶來更好的的的單車毛利。隨著產品組開的升級迭代戰營銷體係本事的大年夜幅改進，他估量今年下半年的月銷量將會最近幾年初水平罕見倍汲引空間。

　　何小鵬稱，2023年，小鵬的純電平台、電子電氣架構、動力係統、智能幫忙駕駛將全麵平台化，進進體係化造車階段，用更速的速度、更低的成本為用戶供應開會戰品德更好的的的產品。(完) 【編輯:張僧】